Сухой, МиГ и ОАК станут единой организацией

Как сообщает Телеграм-канал Мейстер, данный процесс консолидации носит не только бюрократический характер. Проблемы российской авиационной промышленности, как правило, возникают из-за раздробленности системы управления, которая наблюдается в стране уже много лет.

Данный факт не позволял концентрировать силы и средства на первостепенных проектах и преобразовывать производства, закрепленные за разными юридическим лицами. Однако, авторы канала полагают, что новый объединенный субъект российского самолетостроения способствует ускорению данного процесса по аналогии с концерном ВКО «Алмаз-Антей» и холдингом «Вертолеты России».

Иными словами, формирование единой компании приведет структуру управления промышленности в соответствие с потребностями рынка и возможностями российской экономики.

При этом, по мнению авторов канала, наибольший интерес представляет предстоящее преобразование авиационной промышленности в целом, в ходе которой необходимо будет учитывать позицию региональных властей.

«Процесс сокращения и слияния площадок производства серьезно затрагивает экономику регионов, и у глав субъектов РФ наверняка будут свои мнения по структуре промышленности, не всегда совпадающие с точкой зрения руководства ОАК», — отметили авторы канала.